自主品牌加大紧凑型SUV商场之间的竞赛比亚迪再推2款新车
时间: 2024-09-25 16:19:14 | 作者: 乐鱼app苹果手机下载
跟着新能源轿车浸透率逐步上升，紧凑型SUV商场之间的竞赛益发剧烈，特别自主品牌之间竞赛显着加大。
乘联会多个方面数据显现，本年8月，紧凑级SUV所占商场占有率到达20.6%，在各等级车型大类中位列榜首。 8月，紧凑型SUV商场销量前10名中，有7款自主品牌车型，合资品牌仅剩3款丰田合资车型，其他合资车型已跌出前10名。当月，紧凑型SUV销量前3名均为比亚迪旗下车型，排名榜首的是宋PLUS新能源，销量近4万辆；元PLUS、宋Pro新能源位列第二、三名。
日前，比亚迪再发两款紧凑级SUV——第二代宋Pro DM-i和海狮05DM-i，两款车型起价格均落在11万元区间，且均搭载第五代DM技能，着重百公里亏电油耗3.79升、满油满电归纳续航1400公里等产品亮点，意图是进一步稳固比亚迪在该细分商场份额。
一口气推出2款SUV的背面，比亚迪在紧凑型SUV商场正面对许多强有力的竞赛对手。长期以来，价格坐落10～15万元区间的紧凑型SUV成为车企重要的销量来历之一。 8月多个方面数据显现，吉祥星越L、吉祥银河E5、长安CS75 PLUS、埃安AION Y等十余款紧凑型SUV销量均破万辆，吉祥星越L与宋Pro新能源相差约2200辆。
值得一提的是，在7月，埃安AION Y销量在该细分商场排名第4，而在8月，吉祥星越L销量上升至第4位。除了前3名，第4～10名的销量排名每月都在产生显着的改变，排名并不安稳，且各车型之间相差数量不大，自主品牌之间的竞赛益发剧烈。
在现有的紧凑型SUV车型外，包含上汽通用五菱旗下宝骏品牌云海、捷途山海L6等多款紧凑型SUV新车型于近来扎堆上市，与比亚迪销量前三的紧凑型SUV直接竞赛，抢夺紧凑型SUV商场份额。
依据规划，2024年，比亚迪定下的年销方针是360万辆。本年1～8月，比亚迪累计出售232.84万辆新车，已完满足年销量方针的64%。而在本年剩余的4个月时间中，比亚迪需求出售约129万辆新车，即均匀每月出售32.3万辆新车，可达成年销方针。因而，比亚迪依旧需求铺开走量产品以确保销量。
8月，比亚迪新能源轿车销量为37.3万辆，宋PLUS新能源、元PLUS、宋Pro新能源三款紧凑型SUV在总销量中占比约为23.09%。在新上市的2款紧凑型SUV推进下，比亚迪或能提前完结年度销量方针。
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