DM50上车 抢先试驾第二代宋Pro DM-i
时间: 2024-09-28 23:33:40 | 作者: 乐鱼app苹果手机下载
[汽车之家原创试驾]在半年多之前，比亚迪宋Pro新能源)迎来了官方降价，把紧凑型插电混动SUV的起售价拉低到了十万出头，极高的性价比让这台车在如此“卷”的2024年依然能保持每个月两万台左右的销量，排行榜中也长期处于同级别前二的位置，虽然偶尔会被“自己人”宋PLUS新能源超越，但是对其他竞品来说，宋Pro新能源的销量依然高高在上。纵然形势大好，但上市五年的老伙计不能只靠降价续命，所以第二代宋Pro新能源（全系DM-i车型）来了！
比亚迪宋Pro新能源诞生自2019年，目前来看也几乎能可以称为一位 “老将”了，五年时间它经历过大大小小的改款，从外观到内饰再到动力系统都在一直在升级，本次也终于迎来了换代，全系共有四个配置，指导价格的范围为11.28万元-14.28万元，我们今天试驾的是DM-i 75KM超越型，指导价12.28万元。
虽说车头造型经过了全新设计，但整体风格依然在大家预料之中，“新国潮龙颜美学”设计让它看上去比老款精神了不少，层次感也更加鲜明。细节方面能看到前泊车雷达以及前置摄像头等等，像是主动闭合式进气格栅等配置目前还没下放到这个级别。
作为换代车型，全新宋Pro DM-i的侧面及尾部变化微乎其微，就连尺寸也只是长度缩短了3mm，无非就是一些装饰件的变化区别，其他参数则完全一致。你可以说它造型略显中庸，也谈不上有新鲜感，但胜在接受度高，对于主打家用的车型来说，“不显山不露水”似乎就是最好的。
虽然是一款紧凑型SUV车型，但其动力表现比较很出色，运动模式下发动机和电动机同时全力输出，会给你带来不错的加速感受。78.3km的纯电续航能力，若今日长通勤使用，基本上可以将其作为纯电动车使用，如果充电条件再比较便利的话，用车成本将大幅度的降低。不过，可惜的是在北京需要用燃油指标才可购买；除北京外，对其它有新能源指标政策的城市的消费者来说，确实是个不错的选择。
颜值不用多说，Dragon Face的设计语言在消费的人中接受度还是挺高的。内饰方面也有着很不错的科技感，可旋转的中控屏是其亮点之一，而且DiLink系统用起来的流畅度依旧很不错的，且操作方面也非常容易上手。驾驶方面，悬架调校值得肯定，舒适度和支撑性的表现都不错，只不过在急啥的状态下，姿态不是很从容。
加速和刹车的表现都是不错的，动力上有运动模式可以再一次进行选择，方向盘助力也有运动选项能调节，设置之后有一些运动车型的感觉，但还是不能完全当做一辆运动车型来开，毕竟SUV车型在整体的操控方面还是没有轿车那么出色。300km综合油耗5.6升/百公里的成绩，作为一款紧凑型SUV车型来说，还是能的，但在售价方面如果再降一些，会更存在竞争力一些。
宋Pro DM四驱性能版整体动力表现应对日常驾驶绰绰有余，纯电两驱和混动四驱两种驱动模式让该车拥有后驱和四驱两种不同转向特性，可玩度非常高。该车的语音识别功能的识别率高，而且可控制很多车辆功能，使用便利性非常好。
宋Pro DM在日常行驶中提供了良好的平顺性和舒适性，尤其是纯电行驶时安静舒适，而且动力已经完全足够日常使用。在测试中，性能表现十分稳定，加速成绩在同级别中名列前茅，制动表现中规中矩。
我觉得宋Pro这个双擎四驱的版本，是比亚迪DM系统最精华的版本，系统结构最精简高效，实现了不错的动力和油耗表现，而且还是带四驱的，性能表现能超越同级的2.0T车型。更重要的是，价格也挺亲民的，这才最具杀伤力。
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